新奥集团CEO:中国买家应加强合作提高LNG议价能力

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  2018年中国天然气消费量迅速增长18.1%,全年进口天然气超过9000万吨,LNG增量更为显著,全年进口量超过5300万吨,占天然气总进口量的六成,规模创历史新高。

  “全球天然气资源还是相对比较宽裕的,而韩国、日本以及欧洲国家的天然气发展基本达到了饱和。”新奥集团CEO张叶生在第十九届国际LNG会议期间接受第一财经等记者采访时表示:“对于中国而言,未来的天然气市场还很大,2018年天然气在中国一次能源消费占比仅为7.8%,全世界平均24%左右,在很长一段时间内中国将是全球最大的天然气增量市场。”

  张叶生认为,基础设施需要持续加强互联互通、向第三方开放,从而消除区域气源孤岛;另外,目前全球LNG定价缺乏一个独立价格,亚洲溢价问题明显,需提升定价方面的话语权。而中国天然气对外依存度也不断攀升,已经接近50%,值得多方注意。

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  海底天然气管道今年建成

  天然气发展“十三五”规划提出,2020年全国干线管道总里程达到10.4万公里,2018年底,中国天然气长输管道总里程近7.6万公里。

件也不好。”张叶生认为原因之一在于,目前国内在火车的运输及江海联运都未打通,造成了区域气源孤立。

  为补天然气发展短板,国家在“加快基础设施建设,提高资源生产进口地区向消费地区的管道输送能力,推进管网互联互通,早日实现’全国一张网’”方面的工作,早已提上日程。

  2018年,国家发展改革委下发《关于加快推进2018年天然气基础设施互联互通重点工程有关事项的通知》,指出应加快重点管网和LNG接收站建设,打通“最后一公里”。

  上述通知提出10项互联互通重点工程,新奥舟山LNG接收站外输管道前期和建设工作即在其中。

  随着互联互通实行,张叶生认为,浙江将可能由一个天然气输入省变为输出省,同时为舟山建成海上进口天然气大通道作出贡献。除了基础设施的互联开放,管网运营体制机制的改革也是提升管网建设和互联互通的有力措施。

  3月19日,中央全面深化改革委员会第七次会议审议通过包括《石油天然气管网运营机制改革实施意见》在内的8份文件。强调推动石油天然气管网运营机制改革,要坚持深化市场化改革、扩大高水平开放,组建国有资本控股、投资主体多元化的石油天然气管网公司。

  “国家管网公司成立以后,上游的资源可以多样化,下游的采购更自由化,这样会大大释放中间很多环节、成本,其中最关键的是管网的监管政策以及定价政策。”张叶生表示。

  关于定价政策,他认为同网同价是未来的希望能够实现的目标,但由于涉及省级管网,多元化的投资主体较为复杂,且直接影响管网的投资收益,因此仍需时间加以实现。

  如若按照里程计价,企业的成本压力会更大。

  “西北地区资源较多,消费者多在沿海,管网欠发达地区运输成本会高,这样一来制造业企业向用能成本更低的区域转移,会使成本不降反升,所以最终目标还是希望同网同价,才能真正释放需求潜力。”张叶生表示。

  争取定价话语权

  相关统计显示,目前全球72%的LNG需求来自亚太地区,但由于全球LNG定价尚缺乏独立价格,缺乏话语权、需求量很大的亚洲地区一直以来都是传统意义上的溢价市场。

  中海油董事长杨华在LNG2019会上表示:“亚洲溢价问题较为突出,部分LNG资源供应商仍习惯采取传统方式,对合同期限、贸易目的地的要求比较严格。”并认为这是行业发展面临的不可忽视的挑战。

  他也由此建议推动商业模式的创新,亚洲买家应加强合作,形成利益共同体,积极探索建立区域天然气市场价格指数。同时,与LNG出口国的天然气勘探开发合作,通过参股上游、产量分成等方式进口天然气资源,保证进口气源的长期性和稳定性。

  上海石油天然气交易中心董事长叶国标表示,中国已成为全球最具活力、最具潜力的天然气市场,上海石油天然气交易中心已成为亚洲最大的天然气现货交易平台,未来将为建立天然气基准价格发挥更大作用,力争早日建成亚太地区石油天然气交易和定价中心。

  “一定要把中国的消费市场统一起来,大家在一个平台上做出量,才有国际上的定价话语权。”张叶生认为,凭借岸线和区位优势,舟山可以辐射东北亚地区。

件成为一个大型物资存储、容量销售、交割与交易平台。

  张叶生表示,依托LNG海上大通道和舟山天然气交易市场,匹配上海和重庆天然气交易中心,凭借政策、区位、资源和产业链四大优势,舟山可逐步形成覆盖东北亚地区的LNG价格指数舟山指数。

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